已建成通车的宜昌江城大道项目 通讯员供图

花溪路至峡州大道节点互通工程

宜都清江三桥挂篮悬浇施工

(相关资料图)

□楚天都市报极目新闻记者 黎先才 通讯员 姜德峰 赵志忠 缪俊

三峡出、宜昌见，一半山水一半城，他们建设生态宜居城市不断迈出新步伐。

在宜昌江北大地上，中国一冶宜昌分公司持续开拓，4年时间、4大重点项目落地，生态型廊道、发展型路桥修建里程数持续攀升：

沿江，江城大道全线贯通通车拉近宜都与宜昌主城距离；城中，全长4.01千米的夷陵长江大桥北延伸段快速化改造为主城区交通发展注入强劲动能；北拓，宜昌高铁新城快速推进，今后这里与主城将迈入“15分钟生活圈”；东进，宜都“两江一河”区域综合治理，清江三桥将提升省道通行能力和交通服务保障水平……

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

“从2019年初扎根宜昌的那一刻起，我们一冶人心中只有一个目标，就是把支持宜昌城市发展的活干好、把便利宜昌老百姓通行的路桥修好，不断为宜昌建设世界认同的美好城市贡献智慧力量。”中国一冶宜昌分公司总经理兼宜昌片区项目指挥长江城表示。

奋力促干

宜昌高铁新城跑出“加速度”

3月20日，宜昌高铁新城项目建设快马加鞭：合益路—小鸦路工程、小鸦路—货运通道工程集中开工。这意味着花溪路向宜昌北站延伸14千米的作业面全部打开，花溪路作为联系宜昌城中与高铁北站的城市主干道路的优势将进一步凸显。

这是宜昌高铁新城项目自2022年1月正式开工以来拔节生长的生动注脚。

据悉，宜昌高铁新城是宜昌市加快城市拓骨架、优功能、提品质的重要支撑项目，共有快速路网、片区路网、枢纽配套、片区基础设施及生态景观等24个子项，总面积约101平方千米，以宜昌北站为中心的核心区面积约23.7平方千米。

“宜昌高铁新城项目要全速跑出对标雄安新区、成都麓湖生态城发展的‘加速度’，‘质量安全优’‘生态理念先’是项目施工提速升级的两大引擎。”中国一冶项目负责人刘欢表示，经过全员勠力同心，在整体工区南北跨度达14.55千米、23.8平方千米的核心区域里，目前已陆续开工12个子项，子项开工率达50%。

该项目系统贯彻落实“公园城市+未来社区”的发展理念，依托环境优势，打造为“绿丘之城”的全域风景公园城市样板，整体按照“一年开新局、三年出效果、五年成规模、八年塑形象”目标推进。

施工负责人罗蕾介绍，当前项目重点一方面是打造连接宜昌主城区与宜昌北站的14千米的城市快速主干路—花溪路，另一方面是实现宜昌高铁新城主干路网的“编织”：力争全年累计新建道路里程29.5千米，其中包含10座跨线桥。为确保各子项高标准落地，项目部在质量安全管理方面实行“样板引路”。

质量管理结硕果。3月24日，宜昌高铁新城首开子项—花溪路至峡州大道节点互通工程获得“湖北省建筑工程安全文明施工现场”奖。

预计到2024年6月，宜昌高铁新城“四横三纵一环”的主干路网格局将彻底成型。其中，站西路、站东路、绿丘路三条主干路网将中央湿地公园“玲珑十二丘”合围其中。未来的宜昌高铁新城将融入主城“15分钟生活圈”，成为功能齐全、产业兴旺、安居乐业的魅力新城。

生态建设

助力项目高质履约拓市场

3月28日，在宜昌高铁新城项目工作的余先生下班后像往常一样，驱车半小时便到达了宜都市红花套镇的家中，放在以前单程需耗时1个多小时。

这得益于中国一冶实施的宜昌江城大道项目。建设期间最触动全员神经的是：工程线路穿越山岭、临近长江，如何实现好“长江大保护”与长线高标准施工的“既要又要”？

对此，技术团队根据项目特点和工程实际建立了全套BIM技术方案，对全线95%的结构采用程序化建模，利用Excel数据结合参数化族，快速生成道路、桥梁、隧道模型，提高建模效率和模型精度。施工团队还充分利用隧道洞渣填筑路基，并作为构造物及防护工程的石料，最大程度地实现“少占不占，还地于城”。

值得一提的是，江城大道宜都段于2021年11月开工，用时不到11个月时间，就完成了1座跨河大桥、1座车行天桥和3座涵洞等原工期2年的工程量。至此，当地市民从伍家岗长江大桥下桥到宜都的红花套镇只需要5分钟车程，无需再绕行高速公路出行。

绿色施工赋能“长江大保护”。正在建设的宜都“两江一河”区域综合治理项目包含清江三桥、宜都西互通生态廊道建设工程两个子项，围绕清江、长江 、渔阳河展开建设。项目负责人胡非凡表示，以清江三桥为例，项目优化施工采用挂篮悬浇施工，实现从清江南岸到北岸150米大跨度、顶宽17.8米和底宽9米的大截面梁体的“一跨过江”，这减少了整座桥梁三分之一的桩基及墩柱施工任务，同时减少了三分之一墩柱施工所必需的围堰数量，围堰时间从10个月减少到7个月。在生态保护的同时，切实确保清江碧水向东汇流长江。

在绿色施工背后，各参建项目狠抓项目合同履约，这些项目或准时交付或按时完成节点，良好履约也为公司拓展市场带来保障。

中国一冶宜昌片区项目指挥长江城说，从2019年承接宜昌江城大道项目，到2021年承接宜都“两江一河”区域综合治理项目、五峰电子产业园项目，再到2022年承接宜昌高铁新城、田家河污水处理厂、夷陵长江大桥北延段项目等，业务版图持续扩展，公司在宜昌深耕发展的条件已经具备。近两年，中国一冶宜昌分公司在宜昌的签订合同额从十亿级跃升到百亿级，市场营销规模和质量持续提升。

党建赋能

生产创效展现央企品牌担当

以党建驱动项目生产涉及的各要素，精准发力，形成“党建+”合力，系统性为项目生产赋能，最终形成“党建+”赋能项目生产的工作思路......近年来，中国一冶宜昌片区各党支部以实际行动，不断擦亮公司作为在“宜”央企的金字招牌。

“党建+安全施工”，为项目生产进行保障型赋能。片区党支部开展“青训班”讲堂、农民工学校等活动，组织一线管理人员、作业人员定期开展“安全培训课”，筑牢安全生产意识。

“党建+质量管控”，为项目生产进行功能型赋能。2022年9月，宜昌高铁新城项目党小组借助“质量月”活动契机，先后举办3次“质量样板工程宣讲会”，极大地激发了青年党员、团员争创优质工程的热情。去年国庆前夕，项目高质量地完成4个关键节点任务，产值累计实现近亿元。

“党建+技术创新”，为项目生产进行竞争型赋能。片区党支部打破以项目为单位的组织壁垒，由各项目部技术总工牵头组建技术攻坚队，定期召开技术专题研讨会，致力挖掘出具有前瞻性的科研课题、建立起高水准的专利孵化基地、培育出适合EPC模式发展的复合型人才、打造出为品牌项目创优的专业型团队。如在宜昌江城大道项目上，通过“技术比武”方式发明一种可调节高度与宽度的台车，设计出可精准调节隧道套拱模板支撑高度及弧度的模板支撑体系和施工方法，累计节约钢材木方近100多吨，最终在60天时间内完成了原计划100天的施工任务，效率提升66%。该项目还入选2022-2023年度第一批国家优质工程奖名单。

“党建+联建共建”，为项目生产进行沟通型赋能。宜昌片区党支部与宜昌当地政府、社会机构、公益组织等构建起多方位、宽领域的长效联络机制，如为工人开展法律援助、免费体检、慰问困难家庭、开展“守绿护林，共筑长江生态屏障”活动等，充分展现了央企责任与担当。

江城表示，“党建+”赋能的工作思路在宜昌片区践行初显成效，项目还将通过劳动竞赛等方式，凝心聚力，真抓实干，以奋进姿态推进生产工作高质量完成。